你试过真空的公共交通吗?听起来像是科幻小说里的场景,但现实中确实有人在研究。去年我在科技展上摸到过真空列车的模型,金属管道摸着冰凉,工作人员说这玩意儿理论速度能到1000公里/小时,我当时差点把手机掉地上。
这事儿不是突然冒出来的
早在我爷爷那辈人就开始琢磨了。1914年有个美国教授申请了真空管道专利,那时候连电视机都还没影儿呢。后来苏联人在1970年代真搞过实验,用直径3米的钢管做测试,可惜技术跟不上。
- 2013年:马斯克公布Hyperloop白皮书,朋友圈刷屏三天
- 2017年:西南交大的「超级高铁」试验线曝光
- 2022年:德国测试真空货运管道,运啤酒比卡车快两倍
现在都有哪些玩家在搞?
地表最快:超级高铁
去年在西班牙看到的Hyperloop TT原型车,车厢像胶囊宾馆的放大版。工作人员说他们的悬浮技术能让硬币竖着不倒,不过那天设备检修没看成演示。
老牌劲旅:磁悬浮2.0
上海的磁悬浮列车咱们都坐过吧?现在日本人在搞升级版,叫「超导磁悬浮」。去年试运行最高飙到603km/h,但耗电量够整个小区用一礼拜。
超级高铁 | 磁悬浮2.0 | 真空货运管 | |
最高时速 | 1200km/h | 603km/h | 150km/h |
能耗比 | 民航1/10 | 高铁3倍 | 卡车1/5 |
建设成本 | $3000万/公里 | $1.2亿/公里 | $800万/公里 |
成熟度 | 原型测试 | 试运营 | 商业运营 |
技术宅的噩梦清单
上次跟中车的研究员聊天,他说现在最头疼三个事:
- 管道漏气就像手机碎屏,修起来要人命
- 紧急制动时G力能把人压成煎饼
- 全系统停电的话,车厢就成了移动棺材
《真空管道运输可行性分析(2023)》里提到,现有技术能把管道真空度做到90%,但剩下那10%的空气阻力,相当于往高铁车头绑了个降落伞。
钱袋子说了算
深圳到北京建真空线的话,造价顶得上三个港珠澳大桥。不过运营方说票价能压到机票的六折,前提是每天得有50趟满员车次——这得把半个华北的人口都搬空才行。
意想不到的用途
迪拜土豪最实在,去年悄悄建了条真空管道专门运黄金。毕竟这玩意儿防盗指数拉满,比押运车靠谱多了。
老百姓的脑洞时间
上次在知乎看到个神评论:「要是赶上早高峰,车厢会不会被抽成真空肉罐头?」别说,德国真有实验室在研究突发失压时的应急方案,据说灵感来自太空舱设计。
隔壁王阿姨更关心实际问题:「过隧道时耳朵会不会疼?」其实现在的压力调节技术能做到比电梯升降还平稳,就是不知道晕车的人受不受得了。
晨跑时经常路过那片围起来的工地,保安说是要建真空物流试点。看着工地上进出的特种钢材,突然觉得未来可能比我们想象的来得更快。或许有一天,我们真的能像订外卖一样,轻松预订一张真空列车的车票。
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